Новый Mitsubishi Outlander

В части экстерьера изменений и того меньше: салон дизайнеры вовсе «не трогали». Основная техническая начинка – коробки передач и двигатели разных версий – тоже осталась прежней. Изменилась разве что подвеска – добавленные пружины отбоя на стойках с двух сторон сделают езду комфортнее. И по-прежнему российские любители дизельных авто разочарованно вздыхают – дизельный Mitsubishi Outlander в Россию не поставляется.

Помимо прочего, шумы моторного отсека больше не будут досаждать пассажирам благодаря улучшенной звукоизоляции, которая также коснется и нижней части автомобиля. Для еще более тихой езды на передних крыльях появятся войлочные панели.

Новая машина «идет» увереннее, меньше реагирует на неровности – сказывается модернизированная подвеска. Для российских дорог обновление будет особенно полезно. Традиционной для Mitsubishi Outlander осталась проблема активной езды по бездорожью – по опыту испытаний и гонок машины в условиях пустыни можно сказать, что получить вывешенное колесо труда не составит даже на обычной пересеченной местности. Поэтому не забудьте руководство для Mitsubishi Outlander, выезжая в дорогу – при возможных проблемах оно быстро подскажет верный путь.

Mitsubishi Outlander, как и прежде, собирается на заводе в Калуге, а цены на новинку не «кусаются» и не очень отличаются от предыдущих моделей. Вполне вероятно, Outlander так и останется самым продаваемым из модельного ряда марки в России.