Mitsubishi Colt (с 2003 года)

Среди представленных на российском рынке автомобилей В-класса Mitsubishi Colt выделяется не только броской внешностью, но и функциональностью. В особенностях эксплуатации модели разбирался Сергей ФЕДОРОВ

Автомобиль построен на одной платформе со Smart Forfour альянса MMC и DaimlerChrysler. Помимо пятидверного хэтчбека предлагается еще и трехдверный, который у нас встречается довольно редко. А для рынка ряда стран выпускаются компактный универсал Colt Plus увеличенной на 300 мм длины и купе-кабриолет.

Для модели предлагались бензиновые двигатели: трехцилиндровый 1,1 л (75 л. с.) и четырехцилиндро вые 1,3 л (95 л. с.) и 1,5 л (109 л. с. и 150 л. с. — с турбонаддувом). Турбодизели представлены трехцилиндровыми мотрами объемом 1,5 л (68 и 95 л. с.). После рестайлинга 2008 года в гамме появился двигатель 1,3 л, работающий на газе. Пятиступенчатая «механика» устанавливалась в стандарте, а на заказ — вариатор.

Почти минивэн

Внутри Colt на удивление просторен. Водителю и пас са жирам в салоне обеспечен достойный комфорт. Функциональность также достойна отдельного упоминания — задние кресла складываются по частям и даже снимаются. Они способны передвигать ся вперед-назад и меняют наклон спинки.

Комплектация весьма достойная. В базовое оснащение для нашего рынка включены кондиционер, ABS, фронтальные подушки безопасности, электропривод передних стекол и зеркал с подогревом. А по максимуму возможны четыре электростеклоподъемника, столько же по душе к безопасности, аудиосистема c CD-проигрывателем, противотуманные фары и литые 16-дюймовые диски с низкопрофильной резиной.

Кузов стоек к коррозии. Однако на первых машинах облезала краска с кузовных панелей и с поводков стеклоочистителей. Ветровое стекло склонно к образованию трещин. Его замена второму владельцу выльется примерно в 13 000 руб.

В салоне водятся сверчки — в передней панели и в районе креплений задних сидений. А водительское кресло самопроизвольно опу скалось... В целом же электрооборудование надежно, а единичные случаи от ка зов на статистику не тянут.

В эксплуатации

Двигатели Colt оснащены системой изменения фаз газораспределения MIVEC, а в приводе ГРМ ис пользуется цепь. Они априори надежны, но были случаи выхода из строя электронного блока дроссельной заслонки (от 3500 руб.), а также датчиков холостого хода (от 900 руб.) и массового расхода воздуха (3800 руб.). Роботизиро ванная трансмиссия Allshift на первых машинах не отличалась надежностью. Быстро изнашивалось сцепление, сбоил электронный блок управления. Например, не включался задний ход, передачи переключались с заметной задержкой. Устраняли проблемы установкой нового программного обеспечения. В подвеске спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — полузависимая скручиваемая балка. К пробегу 100 тыс. км подвеска обычно не требует ремонта. За исключением втулок стабилизатора и передних тормозных дисков. Замена последних обойдется в 14 500 руб. Зато вполне надежен электроусилитель руля.

Итог Mitsubishi Colt

Плюсы:

— экономичные двигатели

— трансформируемый салон

— хорошее оснащение

Минусы:

— проблемы с роботизированной КП (у машин первых лет выпуска

— скрипы задних сидений