Эксплуатация Мицубиси Паджеро

Уехать всей семьей, почувствовать свободу передвижение – это то за, что так ценятся автомобили Мицубиси Паджеро, Митсубиси Лансер универсал, похожие модели. Хотя экспериментировать в компании с полным приводом начали еще в 1936, но видимых результатов, мирового признания Паджеро удалось добиться в 1982, когда трансмиссия SuperSelect 4WD позволила занять первое место в Ралли Дакар. Четвертое поколение Паджеро представленное общественности в 2006 году, уже комплектовалось двигателем на 3 литра, АКП. Как и видео, тест Мицубиси Аутлендер, тесты нового поколения показали отличные характеристики в преодолении пересеченной местности, бездорожья, крутых склонов.

Новый дизайн, отличный от кузова Мицубиси Лансер, предлагал строгие линии, угловатость, но характерные черты выдавали в нем многократного чемпиона ралли. Бампер, не похожий на передний бампер Лансер 9,наличие свесов, огромных колесных арок, подножек, релингов на крыше, указывали на истинное назначение эксплуатации Мицубиси Паджеро – покорять дороги континентов, без претензий к их качеству, при их полном отсутствии.

Красота и удобство

Часть обновлений кузова Мицубиси Лансер, Паджеро затронуло внутренний интерьер, где применили более качественный мягкий пластик, кожу, вставки под алюминий, дерево, что неплохо при эксплуатации и других марок, например, Phantom Lancer, из-за повышенной стойкости и гармонирует с классом автомобиля. Водительское место эргономично, полностью соответствует предназначению автомобиля, но в отличие от Мицубиси Лансер 8, для лучшей обзорности посадка водителя выше, неудобство проявляется только в регулировании руля в одной вертикальной плоскости.

Кондиционер, климат-контроль, опробованные на Мицубиси Лансер 8, в дополнение к подогреву передних сидений, предлагают поддержание комфортной температуры для каждого и в отдельности что, по отзывам владельцев Лансер 9 является несомненным плюсом. На заднем ряду места хватает трем мужчинам, при желании регулируется угол наклона, в багажнике еще ряд сидений, но меньшей комфортности, функциональности. Эти последние ряды при складывании сидений предлагают большое багажное отделение.

Коробка передач

Но эксплуатация Паджеро без надежного, сильного двигателя, как и Мицубиси Лансер 9, сводит на нет все его замечательные характеристики. Поэтому клиентам на выбор, под их манеру езды, дороги, по которым приходится ездить, предлагают двигатели: 3 и 3.8 литров (бензин), плюс турбодизель DI-D на 3.2л, к которым при своевременном обслуживании, например, замене ремня генератора Мицубиси, претензий нет. Меньший двигатель работает с 4-х ступенчатой АКП, остальные работают с новейшей, как у Mitsubishi 3000 GT, 5-ти ступенчатой INVECS-II SportsMode, о которой на форуме Лансер 10 положительные отзывы. Обе коробки адаптивные. Комплектация трансмиссией SuperSelect 4WD II обеспечивает в классе внедорожников лучшие показатели. Японская сборка отличается настолько хорошим качеством, что нареканий – Лансер 9 не заводится, проблемы с Паджеро, Лансер 9 Гур, редко приходится слышать.

Дополнительные бонусы

Высокая посадка с огромными зеркалами кроме легкости управления автомобилем, предлагает великолепную обзорность, чувство габаритов, поэтому управлять в плотном потоке автомобилем, как и Мицубиси Спейс Гир, просто. Незаменимую помощь на парковке оказывает парк-троник, его размещение учитывает габарит «запаски». Управляемость руля Lancer снижает возможность ошибки пилота, предлагает отличную курсовую устойчивость. Наличие системы M-ASTC отслеживает сцепление колес с любым покрытием, предупреждает пробуксовку, снижает риск заноса Мицубиси, поэтому ДТП с его участием большая редкость, чаще по вине других участников движения. Ночью, в сумерки мощная ксеноновая оптика фар, так полюбившаяся владельцам при тюнинге Mitsubishi Lancer 9, прекрасно освещает дорогу, показывая все неровности пути. Одним словом – тяжелые условия эксплуатации Мицубиси Паджеро, плохие дороги, даже их отсутствие, не пугают этого достойного бойца, верного помощника.