Отличный автомобиль - Mitsubishi Galant

Впервые Mitsubishi Galant, принадлежащий уже к девятому поколению, пришел на российский рынок с американского континента, что неудивительно - ведь разработки над Митсубиси Лансер 9 проводились в американской студии и на заводе, принадлежащем компании. Поэтому Мицубиси 9 типичный «американец», но только подвергшийся модернизации, адаптированный к условиям российского рынка, на что ушло два года. Именно такой период времени потребовался маркетологам Mitsubishi, чтобы презентовать новинку в России. В доработке девятого поколения Мицубиси Галант, проводившейся во всех узлах, агрегатах автомобиля, учитывали особенности российской эксплуатации, в результате было внесено больше трехсот изменений. Ранее подобной процедуре были подвергнуты Мицубиси Паджеро Спорт, Mitsubishi Outlander, но затраченные усилия, по мнению представителей компании, направленные на улучшения качества, надежности позволили завоевать на рынке безграничное доверие.

Впервые Mitsubishi Galant, принадлежащий уже к девятому поколению, пришел на российский рынок с американского континента, что неудивительно - ведь разработки над Митсубиси Лансер 9 проводились в американской студии и на заводе, принадлежащем компании. Поэтому Мицубиси 9 типичный «американец», но только подвергшийся модернизации, адаптированный к условиям российского рынка, на что ушло два года. Именно такой период времени потребовался маркетологам Mitsubishi, чтобы презентовать новинку в России. В доработке девятого поколения Мицубиси Галант, проводившейся во всех узлах, агрегатах автомобиля, учитывали особенности российской эксплуатации, в результате было внесено больше трехсот изменений. Ранее подобной процедуре были подвергнуты Мицубиси Паджеро Спорт, Mitsubishi Outlander, но затраченные усилия, по мнению представителей компании, направленные на улучшения качества, надежности позволили завоевать на рынке безграничное доверие.

Изменения

Теперь купить Мицубиси можно с увеличенным дорожным просветом – до 165 мм, аккумулятором большей емкости, более мощным стартером, генератором рассчитанных на работу при низких температурах. Перед этим подобные изменения затронули и Митсубиси Аутлендер, Паджеро 4. Среди заметных изменений можно отметить обновления внешнего вида: новую окантовку решетки радиатора, увеличение противотуманных фар, изменения в дизайне задних фонарей. Как и в Lancer X, в салоне применили новые отделочные материалы, изменили цвет подсветки приборов, систем управления, где теперь вместо синего – красный.

На рулевом колесе, его лицевой части, появились кнопки управления аудиосистемой, круиз-контролем. Возможно, салон 9 имеет сходство с мицубиси 10, наличием электорорегулировки сиденья водителя, надежной фиксацией, но заокеанское происхождение выдает отсутствие продольного регулирования. Пластик отделки передней панели на ощупь мягкий, но также как и в Мицубиси АСХ, Мицубиси Спорт довольно приемлемого качества. Шкала спидометра, панель приборов легко читаются, обладают хорошей информативностью, что не вызывает нареканий.

Багажное отделение не имеет достаточной вместимости, наверное, это общий недостаток характерный и Lancer 9, также багажник неудобно использовать по причине погрузочной высоты, плохой доступности, трансформации задних сидений не предусмотрено. Крышка багажника Mitsubishi Galant открывается кнопкой на ключе зажигания, или рычажком в салоне.

Характеристики

Поставляемые автомобили, оснащены одним мотором мощность 158 л.с., 2,4л, 4 цилиндра, 16 клапанов, с системой впрыска ECI-MULTI, простота и надежность, которого сходны с двигателем Паджеро 2. Также среди преимуществ – автоматическая система октан-коррекции, позволяющая заправляться 92-м бензином. Совместная работа двигателя только с автоматической трансмиссией, 4-ступенчатой АКПП INVECS-II, где присутствует функция ручного выбора передач. Поэтому динамики, характерной Pajero Sport от этого союза ожидать не стоит. Напротив, разработанный для американского рынка автомобиль можно охарактеризовать как мягкий, вальяжный, поэтому «светофорные гонки» лучше отложить для Mitsubishi ASX, Митсубиси Паджеро Спорт.

Основным из достоинств автоматической трансмиссии INVECS-II считается умение подстраиваться под стиль управления водителя. При спокойном стиле езды переключение происходит фактически незаметно. Так же, по отзывам о Мицубиси, автомобиль имеет обширный список оборудования, который при аналогичной цене Мицубиси у конкурентов отсутствует. Стандартным оборудованием автомобиля является АКПП, системы ABS и EBD, круиз-контроль, противотуманные фары, климат-контроль, электрические стеклоподъемники для всех дверей, шесть подушек безопасности, мультифункциональное рулевое колесо, аудиосистема с шестью динамиками, легкосплавные диски R16.