Моменты истории:
История основания и развития концерна Mitsubishi![]() История Mitsubishi началась с аренды трех пароходов в 1874 году. Много лет компания безоговорочно поддерживала политику японского правительства, пре... |
История Mitsubishi 3000GT. Активная аэродинамика![]() История Mitsubishi 3000GT. Прародителем Mitsubishi 3000 GT был представленный в 1989 году на Токийском автосалоне концепт-кар Mitsubishi НSX. В 1... |
Авторизация
Mitsubishi Lancer Evolution VII — бархатная эволюция
Mitsubishi - Автопарк-Mitsubishi
Существует, пожалуй, две основные категории «потребителей» Lancer Evolution: спортсмены-раллисты и, так сказать, гражданские водители — те, кто использует эти автомобили не для соревнований или подготовки к ним, а для собственного удовольствия или даже ежедневных разъездов. Сегодня речь пойдет как раз о гражданском направлении тюнинга для Evolution.
Столичная компания «Спортмобиль» предлагает четыре уровня доводки Mitsubishi Lancer Evolution, из которых даже простейший подразумевает форсировку мотора с 280 до 340 л.с. Именно такой процедуре подвергся Lancer Evolution VII, с которым нам удалось познакомиться. Если учесть, что на четвертом этапе доработки на автомобиль устанавливают двигатель HKS Super Engine мощностью до 600 л.с., то первый уровень смело можно назвать «бархатным».
Секреты питания и дыхания
Для того чтобы получить прибавку в 60 л.с., специалисты фирмы «Спортмобиль» дополнительно настроили систему питания двигателя, а также уменьшили сопротивление впуска и выпуска — теперь «вдох» мотор осуществляет через так называемый воздушный фильтр «нулевого сопротивления», а «выдох» — через выпускную систему производства HKS. Кроме увеличения мощности мотора, автомобиль подвергся и другим преобразованиям. Так, на центральной консоли появились три дополнительных измерительных прибора, отображающие давление наддува и состояние систем двигателя.
Передние сиденья оборудовали четырехточечными ремнями безопасности Safety Devices, а на педали установили спортивные накладки. Отдельного разговора заслуживает система задержки выключения двигателя — так называемый турботаймер. Его предусмотрительно ставят многие производители форсированных моторов в штатном исполнении. Это избавляет владельца от необходимости каждый раз дожидаться, пока остынет турбина.
У нас есть такие приборы…
Специалисты «Спортмобиля» решили установить турботаймер продвинутой конструкции, выпускаемый той же фирмой HKS. В дополнение к основной функции приборчик способен еще очень на многое: отображать текущую скорость, обороты коленвала, фиксировать пиковые значения обоих параметров или сигнализировать о превышении заранее установленных показателей. И это еще не все! Также можно провести множество полезных замеров, например, засечь время прохождения круга или любого его сектора, время разгона с места до 100, 150 и 200 км/ч, ускорения в интервалах 50 — 100 км/ч, 100 — 150 км/ч или на отрезках пути.
Таким образом, в одном корпусе сосредоточен целый измерительный комплекс. Все эти усовершенствования вместе с работой обойдутся заказчику в $6.000. Получается, что за $55.000 можно приобрести автомобиль, одинаково пригодный и для повседневной езды, и для «оттяга» по выходным, при этом соответствующий весьма серьезному уровню запросов водителей-активистов.
Читайте: |
---|
Авто-концепты будущего:
Mitsubishi Delica![]() У большинства «япономарок» существует два имени — одно для внешнего рынка, другое для внутреннего. Героиня нашего рассказа, Mitsubishi Delica, выпус... |
После ланча![]() Кофе был отменным, разговор — полезным. Но автомобиль, в котором моего собеседника терпеливо дожидались водитель и две симпатичные сотрудницы, оказа... |
DAMD прокачал Mitsubishi i![]() Тюнингующая компания DAMD, которая недавно демонстрировала свою склонность к автомобилям Nissan, обратила свое внимание на возможно самый яркий япон... |
Четвертый бриллиант![]() Тройка ведущих японских автопроизводителей — Toyota, Honda и Nissan — в свое время дружно «учредила» отдельные марки для своих люксовых моделей (Lex... |
Mitsubishi закончила I квартал с прибылью в 50 млн долларов![]() Чистая прибыль японской автомобилестроительной группы Mitsubishi Motors Corp. в 2009-2010 финансовом году, завершившемся 31 марта с. г., составила 4... |
Общественный транспорт![]() Я никогда не любил автобусы. Они большие и очень «железные» — с точки зрения водителей «маломерных» транспортных средств, а также тесные и долгоожид... |