Mitsubishi Spaсe Star : эпизод второй

Совсем недавно рестайлингованный компактвэн Mitsubishi Space Star существует в огромном количестве версий: с тремя вариантами комплектации комбинируются пять двигателей и два вида трансмиссии.

Нет, безусловно, обновленный Space Star выглядит намного привлекательнее своего предшественника. Вообще, как нам кажется, в этом автомобиле прослеживается новый корпоративный стиль «Mitsubishi». В первую очередь это проявляется в затемненных фарах с полностью прозрачными стеклами и оригинальном переднем бампере, интегрированном с облицовкой радиатора. Правда, небходимо отметить одно стилистическое решение, уже не раз встречавшееся на моделях, появившихся в последнее время (Renault Clio II, Audi Cabriolet). Речь идет о характерной дугообразной подштамповке, соединяющей через весь бампер наружные законцовки приборов головного освещения. Но плагиатом данный факт, пожалуй, назвать нельзя - что же делать, если дизайнерская мысль во всем мире развивается приблизительно в одном направлении.

Еще одна отличительная особенность новинки - задние фонари. Они, естественно, по последней моде имеют так называемые бриллиантовые рассеиватели. Но не это главное. Оранжевый указатель поворота заключен в цилиндрический корпус и выступает над поверхностью фонаря - очень похоже на светотехнику популярной некогда 21-й «Волги». С нашей точки зрения, такое решение также добавляет «звезде» неповторимости.

Смена ориентиров

Интерьер в отличие от экстерьера изменился минимально. Преобразования в основном коснулись центральной консоли и рулевого колеса. Да, «баранка» стала, безусловно, намного удобнее, главным образом благодаря оптимальному подбору сечения обода и новым материалам. Но ее несколько «автобусное» расположение и отсутствие продольной регулировки не позволяют назвать эргономику машины идеальной. Кроме того, не совсем удачно была изменена система управления микроклиматом. Кнопка включения кондиционера теперь не совмещена с переключателем режимов работы вентилятора, а вынесена в отдельный блок, что не слишком удобно - во время движения приходится отрывать взгляд от дорожного полотна. Похоже в последнее время в компании «Mitsubishi» произошла не только смена руководства, но и определенная переоценка ценностей.

После того как с уходом с европейского рынка Lancer модель Mitsubishi Carisma была отнесена к сегменту «С», настала очередь Space Star. Теперь фирма уже не позиционирует машину однозначно как компактвэн. Возможности трансформации салона, предлагаемые этим автомобилем, еще в 1998 году имел обычный хэтчбек Mazda 323. А с появлением в последние годы так называемых tall car - машин с увеличенной высотой кузова (к примеру, таких, как Peugeot 307, Honda Civic, Fiat Stilo) - он и вовсе приблизился к «Golf-классу». И вот уже в этой среде «звездочка» чувствует себя как рыба в воде - места в салоне хватает и для пяти пассажиров, а четверо себя будут чувствовать и вовсе вольготно благодаря в первую очередь вертикальной посадке. При этом и багажное отделение достаточно вместительно, невзирая на то, что колесные ниши занимают много места.