Меню сайта

Моменты истории:

Mitsubishi Motors Corp., 33-8, Shiba 5-chome, Minato-ku

Mitsubishi Motors Corp., 33-8, Shiba 5-chome, Minato-ku, 108-8410 Tokyo, Japan 1873 г. - Ятаро Ивасаки основал судостроительную и судоремонтную к...

Мицубиси 1997 в общих чертах

Для практичного, умеющего считать свои деньги человека правильным выбором среди большинства моделей авторынка окажется авто Лансер, где он не пр...

В небе:

Авторизация

B1M

Mitsubishi - Самолетостроение

b1m

Несомненно, наиболее успешным проектом Герберта Смита для компании Mitsubishi был самолет 2МТ - двухместный торпедоносец-бомбардировщик схемы биплан. Опытный образец этого самолета, обозначенный 2МТ1, совершил первый полет в январе 1923 г. Под обозначением В1М1 он был запущен в серийное производство для японских ВМС, где был обозначен Тип 13 Палубный Штурмовик (Type 13 Carrier Attacker). Базовый проект стал основой для различных модификаций, последней из которых был серийный вариант трехместных В1М3. В 1932 г. самолеты Тип 13, (базирующиеся на авианосцах Императорского флота), участвовали в военном конфликте с Китаем. Несмотря на то, что к середине 1930-х годов самолеты В1М3 устарели, часть из них продолжала использоваться в японских ВМС из-за неудач в эксплуатации штурмовика Yokosho.

Модификации :

2МТ1	опытный образец и первоначальный серийный вариант.
2МТ2, 2МТ3	слегка измененные варианты самолета 2МТ1, которые вместе с вариантом 2МТ1 были обозначены в ВМС B1M1 или Тип 13-1. Построено 196 машин.
2МТ4 Otori	двухпоплавковый разведывательный вариант самолета 2МТ2; три машины были испытаны, но самолет серийно не производился.
2МТ5	вариант, оснащенный V-образным 12-цилиндровым двигателем Hispano-Suiza мощностью 500 л.с. построено 116 машин.
3МТ2	трехместный вариант с двигателем Hispano-Suiza мощностью 600 л.с. Компания Мицубиси построила 88 самолетов в 1929-30 годах, еще 40 машин выпустила позднее компания Hiro Arsenal. Вариант имел обозначение ВМС - В1М3, или Тип 13-2-2. Вместо двух пулеметов переднего огня был установлен один.
Т-1.2	обозначение гражданского варианта с закрытой кабиной, рассчитанной на двух или трех пассажиров, располагавшихся позади кабины пилота. Внутренняя компоновка была различна на каждом самолете.

ЛТХ:

Модификация	2МТ1
Размах крыла, м	14.77
Длина, м	9.77
Высота, м	3.50
Площадь крыла, м2	59.00
Масса, кг
пустого самолета	1442
нормальная взлетная	2697
Тип двигателя	1 ПД Napier Lion
Мощность, л.с.	1 х 500
Максимальная скорость , км/ч	209
Крейсерская скорость , км/ч	176
Практическая дальность, км	370
Практический потолок, м	4500
Экипаж	2
Вооружение:	два передних 7,7 мм пулемета и два пулемета на шкворне в задней кабине одна 18-дюймовая торпеда или две бомбы массой 240 кг

Читайте:

B2M B5M C5M F-1 F1M

Добавить комментарий

Авто-концепты будущего:

DAMD прокачал Mitsubishi i

Тюнингующая компания DAMD, которая недавно демонстрировала свою склонность к автомобилям Nissan, обратила свое внимание на возможно самый яркий япон...

Mitsubishi Diamante

В 1990 году, во время расцвета экономики «мыльного пузыря» и благодаря изменению налогообложения в Японии была открыта дорога для производства больш...

НАРУШАЯ ТРАДИЦИИ

Жесткая конкуренция все чаще заставляет автомобильные концерны искать нетрадиционные решения, позволяющие привлекать сразу несколько категорий покуп...

Mitsubishi Concept-RA: ставим на светлую лошадку

Свое популярное купе Eclipse фирма Mitsubishi назвала в честь скаковой лошади, побеждавшей в XVIII веке в Великобритании 26 раз. У этой истории наме...

Поколение «Next»

В 2001 году на детройтском автосалоне фирма «Mitsubishi» продемонстрировала очередной концептуальный автомобиль — ASX. Всего полгода спустя он дебют...

Четвертый бриллиант

Тройка ведущих японских автопроизводителей — Toyota, Honda и Nissan — в свое время дружно «учредила» отдельные марки для своих люксовых моделей (Lex...

Производства Mitsubishi