B1M

Модификации :

2МТ1

опытный образец и первоначальный серийный вариант.

2МТ2, 2МТ3

слегка измененные варианты самолета 2МТ1, которые вместе с вариантом 2МТ1 были обозначены в ВМС B1M1 или Тип 13-1. Построено 196 машин.

2МТ4 Otori

двухпоплавковый разведывательный вариант самолета 2МТ2; три машины были испытаны, но самолет серийно не производился.

2МТ5

вариант, оснащенный V-образным 12-цилиндровым двигателем Hispano-Suiza мощностью 500 л.с. построено 116 машин.

3МТ2

трехместный вариант с двигателем Hispano-Suiza мощностью 600 л.с. Компания Мицубиси построила 88 самолетов в 1929-30 годах, еще 40 машин выпустила позднее компания Hiro Arsenal. Вариант имел обозначение ВМС - В1М3, или Тип 13-2-2. Вместо двух пулеметов переднего огня был установлен один.

Т-1.2

обозначение гражданского варианта с закрытой кабиной, рассчитанной на двух или трех пассажиров, располагавшихся позади кабины пилота. Внутренняя компоновка была различна на каждом самолете.

ЛТХ:

Модификация

2МТ1

Размах крыла, м

14.77

Длина, м

9.77

Высота, м

3.50

Площадь крыла, м2

59.00

Масса, кг

пустого самолета

1442

нормальная взлетная

2697

Тип двигателя

1 ПД Napier Lion

Мощность, л.с.

1 х 500

Максимальная скорость , км/ч

209

Крейсерская скорость , км/ч

176

Практическая дальность, км

370

Практический потолок, м

4500

Экипаж

2

Вооружение:

два передних 7,7 мм пулемета и два пулемета на шкворне в задней кабине
одна 18-дюймовая торпеда или две бомбы массой 240 кг