Меню сайта

Моменты истории:

Полная история Митцубиси

КРАТКО История Mitsubishi как производителя автомобилей началась за долго до преобразования автомобильного отделения Mitsubishi Heavy Industries ...

Слово “mitsubishi” переводится как “три бриллианта”

Слово “mitsubishi” переводится как “три бриллианта” и произошло от выбранной Ятаро для своей компании эмблемы. Эмблема же получилась таким образом: ...

В небе:

Авторизация

B1M

Mitsubishi - Самолетостроение

b1m

Несомненно, наиболее успешным проектом Герберта Смита для компании Mitsubishi был самолет 2МТ - двухместный торпедоносец-бомбардировщик схемы биплан. Опытный образец этого самолета, обозначенный 2МТ1, совершил первый полет в январе 1923 г. Под обозначением В1М1 он был запущен в серийное производство для японских ВМС, где был обозначен Тип 13 Палубный Штурмовик (Type 13 Carrier Attacker). Базовый проект стал основой для различных модификаций, последней из которых был серийный вариант трехместных В1М3. В 1932 г. самолеты Тип 13, (базирующиеся на авианосцах Императорского флота), участвовали в военном конфликте с Китаем. Несмотря на то, что к середине 1930-х годов самолеты В1М3 устарели, часть из них продолжала использоваться в японских ВМС из-за неудач в эксплуатации штурмовика Yokosho.

Модификации :

2МТ1	опытный образец и первоначальный серийный вариант.
2МТ2, 2МТ3	слегка измененные варианты самолета 2МТ1, которые вместе с вариантом 2МТ1 были обозначены в ВМС B1M1 или Тип 13-1. Построено 196 машин.
2МТ4 Otori	двухпоплавковый разведывательный вариант самолета 2МТ2; три машины были испытаны, но самолет серийно не производился.
2МТ5	вариант, оснащенный V-образным 12-цилиндровым двигателем Hispano-Suiza мощностью 500 л.с. построено 116 машин.
3МТ2	трехместный вариант с двигателем Hispano-Suiza мощностью 600 л.с. Компания Мицубиси построила 88 самолетов в 1929-30 годах, еще 40 машин выпустила позднее компания Hiro Arsenal. Вариант имел обозначение ВМС - В1М3, или Тип 13-2-2. Вместо двух пулеметов переднего огня был установлен один.
Т-1.2	обозначение гражданского варианта с закрытой кабиной, рассчитанной на двух или трех пассажиров, располагавшихся позади кабины пилота. Внутренняя компоновка была различна на каждом самолете.

ЛТХ:

Модификация	2МТ1
Размах крыла, м	14.77
Длина, м	9.77
Высота, м	3.50
Площадь крыла, м2	59.00
Масса, кг
пустого самолета	1442
нормальная взлетная	2697
Тип двигателя	1 ПД Napier Lion
Мощность, л.с.	1 х 500
Максимальная скорость , км/ч	209
Крейсерская скорость , км/ч	176
Практическая дальность, км	370
Практический потолок, м	4500
Экипаж	2
Вооружение:	два передних 7,7 мм пулемета и два пулемета на шкворне в задней кабине одна 18-дюймовая торпеда или две бомбы массой 240 кг

Читайте:

B2M B5M C5M F-1 F1M

Добавить комментарий

Авто-концепты будущего:

Немного о машине Mitsubishi FTO

За последние лет десять автомобильный мир крайне видоизменился. В свет выходят автомобили, о которых еще совсем недавно мы читали лишь на страницах ...

Размер имеет значение

Близится сентябрь, время отпусков заканчивается, да и каникул тоже. Надо привозить своих чад из деревень назад в города. Уникальная возможность тест...

Турист 3000

Этот аVтомобиль с некоторой долей условности можно назвать долгожителем российского авторынка. Точнее, не его, а однотипный и почти такой же Dodge S...

После ланча

Кофе был отменным, разговор — полезным. Но автомобиль, в котором моего собеседника терпеливо дожидались водитель и две симпатичные сотрудницы, оказа...

Mitsubishi Diamante

В 1990 году, во время расцвета экономики «мыльного пузыря» и благодаря изменению налогообложения в Японии была открыта дорога для производства больш...

Mitsubishi Grandis

Несмотря на то, что дачный сезон и солнечное лето уже в прошлом, а на горизонте маячит промозглая осень и леденящая зима, вместительные и комфортные...

Производства Mitsubishi