Mitsubishi Lancer: дружелюбный хищник

Mitsubishi - Автопарк-Mitsubishi

mitsubishi lancer: дружелюбный хищник

Японское происхождение автомобиля для многих покупателей имеет решающее значение при выборе. Впрочем, у Mitsubishi Lancer десятого поколения достаточно и других достоинств, позволяющих ему не бояться конкуренции

Впервые я увидел Mitsubishi Lancer X на фотографии — и уже тогда он мне очень понравился. Но впечатление от заочного знакомства часто бывает обманчиво, поэтому окончательно определиться с выбором решил в дилерском центре.

К счастью, автомобиль не разочаровал. Достаточно современный, в меру агрессивный дизайн, прекрасное качество сборки, приятный салон... Конечно, в этом классе выбор машин довольно широк, но по многим причинам Lancer в моем личном хитпараде числится лучшим. К примеру, Ford Focus не подошел в силу своей популярности (не хочу ездить на машине, которых на дорогах пруд пруди), в KIA Cee’d не устроил интерьер...

Едет неплохо

Сугубо положительное мнение о Lancer не изменилось и с началом его эксплуатации. Ходовые качества позволяют ехать именно так, как хочется. Руль и тормоза вполне адекватны. Подвеска жестковата (некоторые называют ее «дубовой», но, на мой взгляд, это преувеличение), зато никаких кренов в поворотах. Тяги двигателя не то чтобы в избытке, но задача купить спорткар передо мной и не стояла. Если не опускать частоту вращения коленвала ниже 3500 об/мин, можно ехать достаточно динамично, но вот на «низах» крутящего момента явно не хватает, что чувствуется в первую очередь при старте. Расход топлива вполне приемлем — около 7,5 л/100 км на трассе (в не самом экономичном скоростном режиме), почти 12 л/100 км зимой в городе.

Немного смущает большой свободный ход педали сцепления («хватать» оно начинает только ближе к середине хода), но к этому быстро привыкаешь. Возможно, просто нужна регулировка.

К зиме готов!

Рекордной минусовой температурой стали пока - 27°С — двигатель завелся безо всяких проблем. Вообще, с точки зрения зимней эксплуатации Lancer великолепен — стекла оттаивают очень быстро, весьма оперативно прогревается салон. «Грелки» передних кресел имеют два режима — конечно, не плавная регулировка, но и этого достаточно, чтобы добиться комфорта для спины и пятой точки.

Не хватает разве что сигнализатора минимального уровня жидкости в бачке омывателя, поэтому чтобы не оказаться «слепым» приходится возить с собой канистру в багажнике.

Салон просторен

По части комфорта довольны останутся и водитель, и пассажиры. Передние кресла позволяют удобно устроиться, хотя и имеют вполне стандартные регулировки. Отдельно отмечу приятный руль — профиль вроде незамысловатый, а в руки ложится как влитой. К тому же еще и с кожаной отделкой.

Пассажирам заднего сиденья упираться ногами в спинку переднего сиденья не придется — запас пространства более чем достаточный. А вот вместимость багажника оставляет желать лучшего, к тому же полноразмерное запасное колесо заметно скрадывает его объем и погрузочная высота великовата. Впрочем, все это относительно — для каждодневных нужд багажника более чем достаточно.

Ложки дегтя

Разумеется, спустя некоторое время стал обращать внимание на некоторые недоработки. К примеру, никак не могу понять — почему в бардачке не предусмотрена подсветка? Вроде бы мелочь, удорожающая конструкцию буквально на копейки! Могли бы быть побольше карманы в дверях — положить в них можно только мелкие предметы. Посредственное звучание штатной аудиосистемы даже не удивило. Автомобиль хотя и не так дешев, относится скорее к категории бюджетных, и требовать от него безупречного качества компонентов, пожалуй, неразумно.

Из более заметных минусов — недостаточная эффективность ближнего света фар. Впрочем, на днях поеду в сервис, попрошу проверить регулировку.

Посмотрим, как проявит себя Lancer дальше, но японское происхождение, на мой взгляд, не располагает к неприятным сюрпризам.

Резюме владельца

Стильная внешность и интерьер, неплохие ходовые качества, хорошая эргономика, удобные кресла, просторный салон.

Нет подсветки в бардачке, непрактичный подстаканник на центральном тоннеле, недостаточная тяга двигателя на «низах», посредственная аудиосистема.





Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Авто-концепты будущего:

Mitsubishi Grandis

News image

Несмотря на то, что дачный сезон и солнечное лето уже в прошлом, а на горизонте маячит промозглая осень и леденящая зима, вместительные и комфортные...

Семья будет довольна

News image

Вне всякого сомнения, Mitsubishi Grandis – это серьезный и качественный продукт. И очень серьезная заявка в классе. Западная цивилизация его примет ...

Турист 3000

News image

Этот аVтомобиль с некоторой долей условности можно назвать долгожителем российского авторынка. Точнее, не его, а однотипный и почти такой же Dodge S...

Немного о машине Mitsubishi FTO

News image

За последние лет десять автомобильный мир крайне видоизменился. В свет выходят автомобили, о которых еще совсем недавно мы читали лишь на страницах ...

KURASHIKI серия Mitsubishi i

News image

Компания Mitsubishi запускает ограниченную серию KURASHIKI модели «i» для своей родной Японии. Количество автомобилей специального выпуска будет огр...

Чудеса селекции

News image

По стопам Мичурина Наверное, услышав, что им предстоит сделать, японские инженеры поначалу были озадачены. “Автомобиль не должен быть угловатым ...