Mitsubishi Outlander (2003—2007 годы выпуска)

Если необходим доступный и при этом сбалансированный по потребительс ким и ходовым качествам кроссовер, присмотритесь к Mitsubishi Outlander. Да и в содержании он, как выяснил Сергей ФЕДОРОВ, довольно скромен

Этот кроссовер, выпускаемый в кузове пятидверный универсал, наши и европейские дилеры стали продавать в 2003-м, хотя премьера в Японии состоялась двумя годами раньше. Гамма двигателей включала бензиновые «четверки» объемом 2 л (136 л. с. и 200 л. с. — с турбонаддувом) и 2,4 л (162 л. с.).

В официальной продаже в России был только вариант с полноприводной трансмиссией. На нашем вторичном рынке представлены в основном дилерские машины или привезенные из США (2,4-литровый мотор и как полный, так и передний привод). Межколесные дифференциалы — свободные, а межосевой — с вискомуфтой. Коробки передач — 5-ступенчатая «механика» и 4-диапазонный автомат.

Эргономика интерьера — на твердую «четверку». В отделке использован не самый дорогой пластик, но все панели подогнаны очень тщательно. Единственное, на подержанных экземплярах в движении поскрипывает обивка салона.

Оснащение Outlander богатое. В базовом варианте Comfort (с 2005 года — Invite) российских и европейских версий были АBS с EBD, четыре подушки безопасности, кондиционер, электропривод стекол и зеркал (с подогревом). Исполнение Sport (с 2005 года — Intence) дополнялось литыми дисками, противотуманками и климат-контролем.

Кузов неплохо защищен от коррозии. Правда, лакокрасочное покрытие слабое (как и на большинстве «японцев»), так как применялись экологически чистые эмали на водной основе. Поэтому через пару-тройку лет эксплуатации на передней части машины появляются мелкие сколы краски. А если постоянно мыть автомобиль грубой щеткой, то вскоре на его кузове образуются царапины и потертости.

В эксплуатации

Двигатели надежны, но склонны к перегреву. Обычно причиной этого становится потекший от дорожных химикатов радиатор. Хотя доля вины лежит и на датчике температуры, который слишком поздно подает сигнал тревоги.

Иногда выходит из строя блок управления вентиляторами — тогда они начинают крутиться постоянно. Но бывает, и вовсе не включаются, отчего мотор также может «закипеть». Свечи зажигания с иридиевыми электродами (750—1100 руб.) выдерживают на российском топливе не более 30 000 км, а устанавливать обычные свечи дилеры не рекомендуют.

Трансмиссия не доставит много беспокойства второму владельцу. Однако если долго буксовать на бездорожье или в снегу, вискомуфта может перегреться и даже заклинить. Есть риск попутно «сжечь» сцепление, а если автомобиль с автоматом, то и его.

Подвеска крепкая. Многие элементы ходовой служат 100 000 км, а рулевая рейка выдерживает 150 000 км. На первых Outlander скрипели сайлентблоки задних поперечных рычагов. После установки узлов нового образца эта проблема была снята.

Итог Outlander

Плюсы:

— Яркая внешность

— Приличный запас надежности

— Хорошая ремонтопригодность

Минусы:

— Узкая гамма моторов

— Дорогой официальный сервис

Модификации

Турбонаддувную версию Mitsubishi Outlander можно распознать по воздухозаборнику в центре капота. В Старом Свете эта модификация появилась лишь в 2005 году. Практически одновременно с европейской премьерой стартовали российские продажи кроссовера.