Mitsubishi Concept-RA: ставим на светлую лошадку

Свое популярное купе Eclipse фирма Mitsubishi назвала в честь скаковой лошади, побеждавшей в XVIII веке в Великобритании 26 раз. У этой истории намечается продолжение. Слово Денису ОРЛОВУ

Окрыленная успехом заряженных версий седана Lancer компания Mitsubishi продолжила развивать направление подобных автомобилей. Concept-RA можно рассматривать как прообраз будущего купе Eclipse, четыре поколения которого разрабатывались целенаправленно для американского рынка. Не случайно нынешний концепт родился в калифорнийской студии Mitsubishi, в местечке Сайпресс, а дебют его прошел на Детройтском автосалоне NAIAS.

Уместно вспомнить, что и самым первым концепткаром Mitsubishi, показанным на этом уважаемом американском форуме в 1998 году, также стал прототип Eclipse — концепт-кар SST.

Дубликат капота

Первое, на что обращаешь внимание, — рельефный капот матово-черного цвета. По сути, это декоративная крышка двигателя. Дизайнеры справедливо рассудили, что абсурдно накрывать двигатель еще чем-то, раз у большинства современных машин привинченная к двигателю декоративная пластиковая штампованная деталь фактически служит дубликатом капота. Из-за этого старинная мужская традиция заглядывать под капот потеряла всякий смысл: ну что там увидишь? Здесь же одного взгляда хватит, чтобы определить, что машина оснащена поперечным 2,2-литровым четырехцилиндровым дизелем с непосредственным впрыском. У мотора — турбонагнетатель типа VD/VG (с переменным сечением впускного тракта и изменяемой геометрией), система MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control sysem), пьезофорсунки непосредственного впрыска и целых три нейтрализатора (включая сажевый фильтр). Турбодизель развивает мощность 204 л. с. Максимальный крутящий момент — 420 Нм.

В четыре ноги

Помимо шестиступенчатой трансмиссии с двумя сцеплениями, концептуальное купе получило полный привод S-AWD (Super All Wheel Drive Control, «сверхконтроль над четырьмя колесами»). Шасси опутано паутиной электронных устройств. Здесь и ACD (Active Center Differential — блокируемый межосевой дифференциал), и AYC (Active Yaw Control-система пресечения курсового рыскания), и ASC (Active Stability Control — динамическая система стабилизации) — элементы активной безопасности, успевшие заслужить одобрение у владельцев Lancer Evolution. Множество аббревиатур никого не пугает — потенциальные покупатели разговаривают по-английски. Экология? Цены на бензин? Забудьте. Публика любит заряженные тачки. Автомобилестроители уверены, что еще немало доверчивых клиентов попадутся в раскинутые ими тенета.

Та еще игрушка

Некоторое время назад известный производитель игрушек компания Mattel обратилась в Mitsubishi Motors с предложением разработать эффектную модельку для игрушечного трека.

Mitsubishi Motors Research and Design of America (MRDA) — научно-исследовательский центр компании, размещающийся в калифорнийском местечке Сайпресс, принял заказ игрушечников. Таким образом, Mitsubishi Motors присоединилась к шести автомобильным компаниям (Dodge, Ford, GM, Honda, Lotus), участвовавшим в конкурсе, носившем название Hot Wheels Designer’s Challenge.

Сотрудник дизайн-студии MRDA Гари Рэндл вошел в семерку финалистов.

По замыслу дизайнера, машина Double Shotz оснащена парой известных двигателей 4G63, используемых на Lancer Evolution. Один мотор установлен поперечно спереди, другой — сзади.

«Этот дизайн поднимает идею Lancer Evolution на новый уровень благодаря фантазии, заложенной в сам проект Hot Wheels», — пояснил дизайнер. Каждая из моделек-финалистов в состоянии проделать путь по знаменитому «оранжевому треку» Hot Wheels.