Моменты истории:
Слово “mitsubishi” переводится как “три бриллианта”Слово “mitsubishi” переводится как “три бриллианта” и произошло от выбранной Ятаро для своей компании эмблемы. Эмблема же получилась таким образом: ... |
Мицубиси 2008В истории японской компании Мицубиси было много значительных вех, начиная с первого автомобиля Лансер 1 и до сегодня. Но, по мнению обозревателей... |
Авторизация
Mitsubishi Pajero Pinin : почти взрослый
Mitsubishi - Автопарк-Mitsubishi
«Как только я освоилась с азами управления автомобилем, решила купить себе достойную машину». О своем Mitsubishi Pajero Pinin рассказывает Татьяна Трубникова.
Mitsubishi Pajero Pinin с самого начала показался мне идеальной «золотой серединой»: не большим, как полноценные внедорожники, и не маленьким, как, например, Suzuki Samurai. «Низкие» легковые иномарки вообще не внушали мне доверия. Экспресс-опрос близких друзей убедил меня, что выбранная машина достаточно надежная, унаследовавшая лучшие черты своего «старшего брата» Pajero. Единственный Pinin в автосалоне избавил меня от мучительного выбора между красивым и очень красивым цветами, не было и альтернативы по комплектации. Технические характеристики, если честно, в тот момент интересовали мало: для меня не так уж принципиальны эти секунды в разгоне до «сотни» и количество «литров» в городском режиме. Результаты пробной поездки можно было бы выразить в трех словах: красиво, приятно, удобно. Механическая коробка передач ничуть не смущала: «автоматом» я избалована не была, а к рычагу переключения скоростей привыкла еще с автошколы. Синие тона в отделке салона делают его уютным и хорошо гармонируют с цветом кузова. Даже циферблаты на щитке приборов синенькие.
Новые открытия
Разбираться со всей «начинкой» автомобиля пришлось самостоятельно. Во многом помогли ребята - охранники гаражного кооператива, один из боксов которого я арендую. Отдельное спасибо отзывчивым работникам автосалона-техцентра, где я покупала и обслуживала Pinin все это время. Именно они подсказывали мне, что за желтая лампочка зажглась неожиданно на щитке приборов и зачем у этого тумблера целых три положения. Хотя собственный опыт тоже нельзя недооценивать. Однажды задела случайно кнопку блокировки стеклоподъемников, после чего долго убеждала пассажиров, что все стекла опускаются только с водительского пульта. Некоторое время ушло на то, чтобы разобраться с многочисленными цифрами на дисплее в верхней части центральной консоли. Удобная, как оказалось, штука этот маршрутный компьютер.
Тут тебе и расход топлива, и температура воздуха за бортом, и даже расстояние, на которое хватит остатка топлива в баке. Нынешней осенью я сделала колоссальное открытие. Оказалось, что все это время ездила на полноприводнике. Вот откуда такая замечательная управляемость на скользкой дороге и возможность парковаться в любые сугробы, не боясь застрять в них надолго. Чуть раньше расшифровала наращение «Pinin» - выяснила, что автомобиль хоть и японский, но собирается в Италии на заводе «Pininfarina».
Довольна жизнью
Еще хочу отметить особенности доступа в багажник. Пятая дверь, распахивающаяся в сторону, позволяет быстро сунуть сумку в багажник, но не всегда функциональна в условиях тесной стоянки и в тех случаях, когда приходится парковаться задом к стене здания. Сам отсек гигантским не назовешь, но, когда дело доходит до капитальной уборки, удивляюсь, сколько всего нужного и ненужного в него помещается. Вот только нет полки, которой можно было бы прикрыть это хозяйство. Причем ее не было изначально: то ли куда-то делась еще в салоне, то ли не входила в комплект. За год эксплуатации на кузове появилось несколько мелких царапин.
Их происхождение пока остается загадкой: может, сама была где-то неосторожна, а может, «помогли» коллеги по движению. Пара сколов на ветровом стекле более объяснима: вероятно, «словила» камешки на дороге. «По полной» проверить внедорожные качества Pinin еще не доводилось, но по опыту зимней езды (я живу на окраине и часто выезжаю за город) могу заметить, что они вполне достойные. Все проблемы до сих пор удавалось решить по телефону, за исключением случая, когда серьезно порвала колесо. Словом, езжу в свое удовольствие, невзирая на погоду. Прогревается салон довольно быстро, к тому же передние сиденья снабжены электроподогревом. Приятно, что дорогу часто уступают, независимо от приоритета. Надеюсь, это заслуга не только яркого кузова и внедорожного характера автомобиля, но и личности водителя.
Читайте: |
---|
Авто-концепты будущего:
Mitsubishi Grandis: экспресс Москва-ПитерМы долго подбирали транспорт для нашего путешествия. И взвесив все «за» и «против», сошлись на мнении, что Mitsubishi Grandis отлично подойдёт для п... |
Mitsubishi Concept-RA: ставим на светлую лошадкуСвое популярное купе Eclipse фирма Mitsubishi назвала в честь скаковой лошади, побеждавшей в XVIII веке в Великобритании 26 раз. У этой истории наме... |
Общественный транспортЯ никогда не любил автобусы. Они большие и очень «железные» — с точки зрения водителей «маломерных» транспортных средств, а также тесные и долгоожид... |
Mitsubishi Fuso обновил грузовики Super GreatКомпания Mitsubishi Fuso начала продажи обновленных грузовиков серии Super Great. Они появились в продаже в конце апреля. Новинки сохранили все х... |
История MitsubishiКогда в далёкие 1870-е годы Япония вышла из периода более чем 300-летней феодальной самоизоляции, молодой предприниматель Ятаро Ивасаки (Yataro Iwas... |
Поколение «Next»В 2001 году на детройтском автосалоне фирма «Mitsubishi» продемонстрировала очередной концептуальный автомобиль — ASX. Всего полгода спустя он дебют... |