Mitsubishi Pajero Pinin: серьезная игрушка

Mitsubishi - Автопарк-Mitsubishi

mitsubishi pajero pinin: серьезная игрушка

Если вам необходим небольшой внедорожник, который уверенно чувствует себя и в городских джунглях и не боится серьезного офф-роуда, присмотритесь к Mitsubishi Pajero Pinin. О достоинствах и недостатках его эксплуатации рассказывает Денис ПЕТРОВ

Официальные российские дилеры начали продавать Mitsubishi Pajero Pinin почти сразу после европейской премьеры модели. Нельзя сказать, чтобы машина у нас пользовалась бешеным успехом, но спрос на нее был стабильный.

На вторичном рынке примерно добрая половина Pinin — это экземпляры, ранее купленные новыми у наших дилеров. Остальные приехали к нам из стран Старого Света, где были достаточно популярны. В Америке же Pinin никогда официально не продавали.

Джип выпускали в трех - и пятидверном кузовах, соответственно с короткой и удлиненной базами. Последний вариант имеет пять посадочных мест, правда, среднему пассажиру на заднем диване будет тесно. Трехдверка рассчитана на четверых. Сзади вдвоем в меру вольготно лишь на уровне локтей, а в коленях места маловато.

Малышам в пример

Спереди в Pinin гораздо свободнее, чем во многих конкурентах. Его салон внутри шире, чем, например, Suzuki Jimny, на 90, а Daihatsu Terios — на 140 мм.

Отделочные материалы интерьера не самые дорогие, зато к тщательности подгонки внутренних панелей не придерешься. Эргономичность отработана до мелочей: приборы отлично читаются при любом освещении, а органы управления расположены логично, и все, что называется, «под рукой». Неплохую обзорность обеспечивают большая площадь остекления, крупные наружные зеркала и утапливаемые в спинки задние подголовники.

В базовой комплектации у Pajero Pinin были АBS, гидроусилитель руля, фронтальные и боковые подушки безопасности. Это минимально необходимое оборудование для автомобилей, допущенных к продажам в Европе. Правда, после 2003 года оснащение стало богаче — появились центральный замок, передние электростеклоподъемники и сервопривод обогреваемых боковых зеркал. В варианте Comfort добавляются кондиционер и противотуманные фары, а в Stylling — литые диски и электропривод стекол задних дверей. АКП в Pinin — не редкость, хотя эта опция устанавливалась на заказ.

Кузов с интегрированной рамой прочен и долговечен. А вот с лакокрасочным покрытием бывали казусы даже на относительно свежих экземплярах: после пары зим оно облетало порой со всех четырех колесных арок. Дилеры объясняли это нарушением технологии окраски, в результате чего эмаль на водной основе быстро разрушается под воздействием противогололедных реагентов. От них страдают и контакты электропроводки.

Философия GDI

Длиннобазная комплектация вполне комфортабельна и практична: двоим сзади совсем не тесно, а при необходимости можно уместиться и втроем. Багажник невелик, но пара дорожных сумок легко поместится

На маленьком джипе применялись достаточно мощные двигатели, обеспечивающие машине вполне легковую динамику и достаточный запас тяги на малых оборотах — для вылазок на довольно тяжелое бездорожье.

Моторы — бензиновые четырехцилиндровые. Один объемом 1,8 л (120 л. с.), который после модернизации в 2001 году стал выдавать 114 л. с., а второй — двухлитровый 129-сильный. Оба двигателя конструктивно схожи, но 1,8-литровый может быть или с обычным многоточечным, или, как двухлитровый, с непосредственным впрыском (GDI — Gasoline Direct Injection).

Двигатели серии GDI практически не страдают врожденными болезнями и с удовольствием переваривают Аи-92. Однако при длительной работе на обедненной смеси (в этом и заключается их главная особенность) происходит отложение нагара, поэтому каждые 30 000—40 000 км пробега требуется чистка впускного коллектора, узла дроссельной заслонки и отводящей трубки EGR (системы дожигания отработавших газов). Если этого не делать, мотор начинает работать нестабильно («троит»), особенно при наборе оборотов. «Лечение» в фирменном техцентре обойдется в среднем в 1500 руб. Все остальные регламентные работы обычны для моторов Mitsubishi: раз в 15 000 км замена масла и фильтра, а в 90 000 — ремней ГРМ и приводного (с роликами), обновление помпы.

Не только по трассе...

Автомобиль выпускали в городской (City-Size Refinment) и внедорожной (Off-Road Exciment) версиях. У «проходимца» воздухозаборник вынесен наверх и увеличен клиренс.

Городская версия оснащалась 1,8-литровым мотором и трансмиссией Full Time 4WD: постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой.

На двухлитровой комплектации установлена хорошо известная трансмиссия Super Select 4WD — c принудительной межосевой блокировкой, понижающим рядом раздатки и самоблокирующимся задним дифференциалом Torsen. Надежность ходовой великолепна, и она требует лишь грамотного обслуживания. Масло в мостах и раздатке меняют раз в 60 000 км (около 3500 руб.). Механическая пятиступенчатая КП долговечна, правда, примерно через пятьшесть лет может увеличиться ход ее рычага. После замены втулок кулисы четкость переключения передач полностью восстанавливается. С четырехдиапазонным автоматом проблемы крайне редки.

Тормозные колодки (3000 руб. за комплект) выдерживают 20 000 — 30 000 км. Диски — втрое больше. Амортизаторы (от 6000 руб. пара) придется менять после 100 000 км пробега, а стойки переднего стабилизатора (от 2800 руб. пара) — в два раза чаще.

Солидно и недорого

Mitsubishi Pajero Pinin — универсальный автомобиль. Компактный и вместе с тем достаточно вместительный, он уверенно передвигается по любым дорогам в любое время года. К тому же настоящее японское качество и доступная цена предопределили его успешность на вторичном рынке. Например, сегодня Pinin 2000 года выпуска можно купить, имея в кармане всего около трех сотен тысяч рублей, — правда, недорого?

Итог Mitsubishi Pajero Pinin

Плюсы:

— экономичные и мощные двигатели

— долговечная ходовая часть

— невысокие расходы на содержание

Минусы:

— устаревший дизайн

— тесное заднее сиденье у трехдверки

— плохая защита контактов от воздействия внешней среды





Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

В этой компании http://arkarat.com.ua/terasi.html для дачи брали террасы, так летом очень уютно

Авто-концепты будущего:

Mitsubishi Fuso обновил грузовики Super Great

News image

Компания Mitsubishi Fuso начала продажи обновленных грузовиков серии Super Great. Они появились в продаже в конце апреля. Новинки сохранили все х...

KURASHIKI серия Mitsubishi i

News image

Компания Mitsubishi запускает ограниченную серию KURASHIKI модели «i» для своей родной Японии. Количество автомобилей специального выпуска будет огр...

Размер имеет значение

News image

Близится сентябрь, время отпусков заканчивается, да и каникул тоже. Надо привозить своих чад из деревень назад в города. Уникальная возможность тест...

Четвертый бриллиант

News image

Тройка ведущих японских автопроизводителей — Toyota, Honda и Nissan — в свое время дружно «учредила» отдельные марки для своих люксовых моделей (Lex...

Шофер для шафера

News image

Роскошный мини-вэн ищет работу на выходные: «Мицубиси Грандис» предоставлен редакции с пятницы по понедельник. Что бы такое выдумать? Хочется праздн...

Общественный транспорт

News image

Я никогда не любил автобусы. Они большие и очень «железные» — с точки зрения водителей «маломерных» транспортных средств, а также тесные и долгоожид...