Turbotrix сделал самый быстрый в США Mitsubishi Evo VIII

Mitsubishi - Автопарк-Mitsubishi

turbotrix сделал самый быстрый в сша mitsubishi evo viii

Тони Хок обогнал свой 900 на скейтборде, Тиму Дункану нравится закладывать виражи, а Джеф Хилл из Turbotrix продемонстрировал свой рекорд – 9,77 сек на скорости 236,6 км/ч. Хотя выполнение этих трюков занимает считанные секунды, на подготовку нужны месяцы или даже годы упорной работы, синяков и шишек.

Turbotrix занимался DSM в течение десяти лет в мастерских в Эдисоне, Нью-Йорк. Новый EVO VIII стал потрясающей удачей. Такой удачей, что трое главных шефов Turbotrix обратились к дилеру, чтобы купить его для себя.

Эти автомобили служили тестовыми при разработке прототипов различных деталей, но их оказалось недостаточно, поэтому на интернет-портале eBay был куплен четвертый, чтобы быстро применить уроки, полученные на Big 3, довести их до нового уровня, и посмотреть, что получится. Результатом стал самый быстрый во всей стране EVO VIII. Mitsubishi прошел четверть мили за 9,95 сек в гонке Import Survival Series в Инглиштауне, Нью-Йорк, а несколько недель спустя показал 9,77. Вот как это было.

После оплаты машину немедленно «раздели» и отправили на покраску в Lambspeed, а затем в Unorthodox Chassis, где на нее установили каркас безопасности. В это время двигателем 4G63 занялись в Thule Engines (Плейнфилд, Нью-Йорк), а затем специалисты Turbotrix переделали шатуны Crower для большей надежности.

Мощность иногда прячется, в большинстве случаев ее стоит поискать в головке цилиндра. В этом случае понадобился опыт Turbotrix. Мощность была увеличена за счет приведения в соответствие распределительных каналов, их полировки и полировки камер сгорания , что обеспечило улучшенную подачу топлива в 2,0-+литровый V8. Затем были установлены детали, рассчитанные на работу на высоких скоростях: 1-мм увеличенные клапаны Inconel, двойные пружины клапанов и титановые отсекатели. Работа клапанного механизма обеспечивается распределительными валами HKS 272 с установленными на них регулируемыми шестернями Fidanza.

Давление наддува обеспечивается новейшим турбокомпрессором T4 с подшипниками качения, разработанным специалистами Turbotrix. Кроме него, в систему турбонаддува входят интеркулер PWR воздух-вода, 46-мм распределительная труба TiAL и предохранительный клапан TiAL. За давлением следит контроллер Hallman Pro. С «горячей» стороны сделанная на заказ 3,5-дюймовая труба из нержавеющей стали отводит отработанные газы в изготовленную на заказ 4-дюймовую выхлопную систему Turbotrix с глушителем Burns Stainless.

Топливо этому зверю подают два погружных насоса Walbro с пропускной способностью 255 л/ч, регулятор Weldon и инжекторы 960 см3 с подводом направляющей-распределителя для топлива AEM. Что касается зажигания, специальное зажигание Turbotrix «катушка на свече» в сочетании с коробками зажигания AEM CDI.

Параметры работы двигателя контролирует неизменно популярный компьютер AEM EMS с системой «plug-n-play». Вся система была установлена и модифицирована специалистами Turbotrix. Теперь этот 4G63 на стенде (полноприводном) показывает прекрасные результаты: 558 л.с. и 622,3 Нм. Максимальное давление наддува – 2,2 атм. Чтобы еще улучшить показатели, в Turbotrix снизили давление до 2 атм. и установили систему закиси азота Nitrous Express, настроенную на 100 л.с. Мощность резко подскочила до 670,11 л.с., а крутящий момент - до 813,19 Нм.

Но мощность двигателя – это еще полдела. Передача мощности на конечную точку (т.е. на дорогу) – это как ходьба по туго натянутому канату: если оступиться, то канат распрямится и все сбросит. В Turbotrix усилили трансмиссию Mitsubishi, добавив дифференциал повышенного трения в раздаточной коробке и установив дисковые амортизаторы Advanced Clutch Technology (ACT) и специальный нажимной диск сцепления. Эти модификации плюс хорошая техника вождения – залог успеха.

За распределение веса отвечают винтовые амортизаторы TEIN, благодаря которым у Turbotrix появилась возможность регулировать параметры амортизации и высоту дорожного просвета. Пожалуй, самая ощутимая потеря – отсутствие заводских тормозных скоб EVO спереди, вместо которых поставлены комплекты с Eclipse GSX 1999. Это было сделано, чтобы появилась возможность установить 16-дюймовые шины Hoosier. Для дороги на EVO устанавливается более традиционный 16-дюймовый комплект из дисков Volk Racing LE 37 и шин Kumho 245.

В салоне обычные сиденья заменены на Sparco Pro 2000, а безопасность водителя обеспечивают 10-точечный каркас безопасности от Unorthodox Chassis и ремни безопасности Simpson. Каркас безопасности устанавливался так, чтобы как можно меньше изменений коснулись заводского салона. Жизненно важные детали двигателя защищены, а бачок для воды и емкость Nitrous Express остались в одиночестве.

Специалисты Turbotrix были удивлены тем, насколько быстрым стал этот Mitsubishi. EVO – это настоящая мечта от Turbotrix, но и настоящий кошмар для того, кто по глупости не поймет характер этого автомобиля.





Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Авто-концепты будущего:

Чудеса селекции

News image

По стопам Мичурина Наверное, услышав, что им предстоит сделать, японские инженеры поначалу были озадачены. “Автомобиль не должен быть угловатым ...

История Mitsubishi

News image

Когда в далёкие 1870-е годы Япония вышла из периода более чем 300-летней феодальной самоизоляции, молодой предприниматель Ятаро Ивасаки (Yataro Iwas...

Японскому бренду Mitsubishi исполняется 140 лет

News image

Изначально Mitsubishi была создана, как пароходная компания. Ее основал в 1870 году Ятаро Ивасаки – молодой бизнесмен из самурайской семьи. На флага...

Mitsubishi закроет спортивное подразделение Ralliart

News image

Компания Mitsubishi Motors объявила о том, что в начале апреля текущего года спортивное подразделение Ralliart свернет свою работу. Как сообщает сай...

Mitsubishi Fuso представляет новое поколение грузовика Fuso

News image

Одной из главных особенностей модели разработчики называют высочайшую экологичность, благодаря применению новейшего двигателя, совместной разработки...

Шофер для шафера

News image

Роскошный мини-вэн ищет работу на выходные: «Мицубиси Грандис» предоставлен редакции с пятницы по понедельник. Что бы такое выдумать? Хочется праздн...