Тест Mitsubishi Outlander XL c двигателем 2.4

Mitsubishi - Модельный ряд автомобилей

тест mitsubishi outlander xl c двигателем 2.4

Появившийся на российском рынке Mitsubishi Outlander XL c силовым агрегатом 2.4 л. стоит от $33 000 с механической коробкой передач и тканью и от $38 000 с кожаным салоном и вариатором. Нам удалось прокатится и оценить Mitsubishi Outlander стоимостью $38 000 с вариатором, кожаным салоном и CD магнитолой класса люкс. Так чем же отличается данная комплектация от модели Mitsubishi Outlander XL с трехлитровым силовым агрегатом и АКПП, да и ценой в $45 000? Если честно, практически, ничем. Та же прочность жесткого кузова и удовольствие от езды, хорошая управляемость, низкий центр тяжести и распорка под капотом, как у гоночных автомобилей, ну и, конечно, алюминиевая крыша.

Следи за колесами

Возможно некоторым владельцам американских автомобилей Mitsubishi Outlander XL покажется немного неудобным, а все из-за конструктивных особенностей рулевой колонки. Если на данном авто надавать на акселератор, то машина «рванет» в ту сторону, куда смотрят колеса. Так что, от своих рефлексов вам стоит отказаться.

Зато о продольной и поперечной качки кузова вы забудете насовсем. Управляя автомобилем, чувствуешь, как тебе с максимальной точностью подчиняется Mitsubishi Outlander, а не только рулевая колонка.

Двигатель мирового класса

Скажу откровенно, Mitsubishi Outlander XL мой любимый внедорожник в своем классе автомобилей. Мне не раз доводилось ездить на нем по пересеченной местности и воспоминания остались самые положительные. Правда под капотом стоял трехлитровый двигатель, а у мы тестируем автомобиль с силовым агрегатом 2.4 литра, который сконструировали такие гиганты автомобилестроения, как DaimlerChrysler, Mitsubishi Motors Corporation и Hyundai Motor Company. Блок цилиндров у этого «мирового двигателя» отлит из алюминиевого сплава под высоким давлением - это главная отличительная особенность этого мотора. Еще одно новшество - заднерасположенный выпускной коллектор и MIVEC (электронная система распределения фазами газоотвода и высотой подъема клапанов).

Особенно конструкторы гордятся необычайно малым весом и размером своего детища. Снижение этих параметров удалось достичь благодаря замене ремня на цепь в системе привода валов и отказа от установки коромысел клапанов вместо непосредственного привода механизма клапанов. При практическом использовании все эти качества в паре с «вариатором» дают возможность уверенно себя чувствовать и на скорости 160 км/час, а уровень оборотов двигателя поддерживать на отметке 3000-3500 единиц. При обгоне впереди идущего авто ваш поможет ручной режим трансмиссии, которая управляется лепестками под рулевым колесом. Конечно «вариатор» срабатывает быстрее, чем успевает отреагировать водитель, но на максимальных оборотах выступает хорошим помощником.

«Спалили» муфту

Однажды зимой я решил заехать на на 30-градусную заснеженную горку, помня, как летом Mitsubishi Outlander XL отлично справлялся с этой задачей на сухой летней грунтовке. В самой середине подъема у внедорожника автоматически сработал встроенный для таких нагрузок предохранитель. Продолжая давить на акселератор, я ждал от автомобиля продолжения движения, но не тут то было. Когда нагрузка превысила максимальную, задний мост вообще отключился и мне пришлось сдавать задним ходом. Кстати, это пресловутая «максимальная нагрузка» не указана не в одном техническом документе на Mitsubishi Outlander XL и судя по всему, известна только самим производителям.

Предприняв еще две попытки взобраться на бугор, я заметил, что из заднего моста повалил густой белый дым. «Интеллектуальная» муфта окончательно отказалась работать, ее диски нагрелись и стали проскальзывать. Откровенно говоря, эта «болезнь» присуща абсолютно всем внедорожникам. Еще один неприятный момент — расположенное сзади запасное колесо, которое на крутых подъемах смещает центр тяжести. Так что, если вы настроены на экстремальный драйв, его лучше снять.

Предвидя вопрос: «насколько удобен новый Mitsubishi Outlander XL с силовым агрегатом объемом 2.4 литра и как он в сравнении с трехлитровым собратом», скажу - «КАМАЗы» он обгоняет. И вообще, автомобиль меня порадовал уровнем комфорта и легкостью управления. И даже, если учитывать мелкие конструкторские недочеты в виде отсутствия изменения положения наклона подушки сидений, то в целом автомобиль получился добротным и надежным, а салон удобный и комфортный.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Авто-концепты будущего:

Mitsubishi Grandis

News image

Несмотря на то, что дачный сезон и солнечное лето уже в прошлом, а на горизонте маячит промозглая осень и леденящая зима, вместительные и комфортные...

Mitsubishi Fuso обновил грузовики Super Great

News image

Компания Mitsubishi Fuso начала продажи обновленных грузовиков серии Super Great. Они появились в продаже в конце апреля. Новинки сохранили все х...

Общественный транспорт

News image

Я никогда не любил автобусы. Они большие и очень «железные» — с точки зрения водителей «маломерных» транспортных средств, а также тесные и долгоожид...

Немного о машине Mitsubishi FTO

News image

За последние лет десять автомобильный мир крайне видоизменился. В свет выходят автомобили, о которых еще совсем недавно мы читали лишь на страницах ...

Mitsubishi закончила I квартал с прибылью в 50 млн долларов

News image

Чистая прибыль японской автомобилестроительной группы Mitsubishi Motors Corp. в 2009-2010 финансовом году, завершившемся 31 марта с. г., составила 4...

История Mitsubishi

News image

Когда в далёкие 1870-е годы Япония вышла из периода более чем 300-летней феодальной самоизоляции, молодой предприниматель Ятаро Ивасаки (Yataro Iwas...

Производства Mitsubishi

News image

Особенности двигателя Mitsubishi GDI

Двигатель Mitsubishi GDI (непосредственный впрыск бензина) обеспечивает уникальное сочетание топливной экономичности, приближающейся к дизелю, и мощ...

News image

Энергоэффективность означает низкие расходы при эксплуатации

Затраты окупаются за счет экономичной работы. В первую очередь, энергоэффективная система выгодна для пользователя кондиционера. Это качество име...

News image

Двигатель Mitsubishi GDI (непосредственный впрыск бензина)

Двигатель Mitsubishi GDI (непосредственный впрыск бензина) обеспечивает уникальное сочетание топливной экономичности, приближающейся к дизелю, и мощ...